« Zpět na pojištění plavidel

Pro tipy pro majitele lodě:

1. Nekontrolování námořní předpovědi počasí

Sledování námořní předpovědi počasí před každou plavbou je nezbytností, pokud nechcete být překvapeni nárazovým větrem, rozbouřeným mořem nebo náhlými bouřkami. A nezapomeňte, že jde o námořní předpověď počasí, nikoli o běžnou pozemní předpověď, která nezahrnuje podmínky na moři. Abyste se této chybě vyhnuli, před vyplutím si vždy zkontrolujte aplikace s námořní předpovědí počasí.

First-Time Boat Owners: How to Get Started

2. Najetí na mělčinu

Najetí na mělčinu je mnohem běžnější, než si možná myslíte, a jeho následky mohou být různé v závislosti na tom, kde plujete. Na měkkém bahnitém nebo písčitém dně to obvykle není velký problém, ale ve skalnatém přístavu může kontakt se dnem způsobit vážné škody. Řešení? Vždy mějte přehled o své poloze a o místních podvodních překážkách. A když si nejste jisti, snižte rychlost lodi.

3. Zanedbávání pravidelné údržby

Tato chyba může mít vážné následky, zejména pro pohonný systém vaší lodě. Prostudujte si naše materiály o údržbě lodí, vytvořte si plán údržby a důsledně se ho držte.

The Ultimate Boat Maintenance Guide

4. Náraz do mola

Správné přistávání je klíčová dovednost! I při dokonalém plánování mohou nastat nečekané problémy, například ztráta výkonu motoru, která může vést k nárazu lodě do mola. Pokud ovládáte techniku přistávání, budete připraveni zvládnout jakoukoli situaci a bezpečně dorazit do cíle.

5. Vyčerpání paliva

Jde o jednu z nejčastějších chyb, kterých se vodáci dopouštějí. Pamatujte, že podmínky na moři a zatížení lodě mohou ovlivnit spotřebu paliva i dojezd. Kromě toho se údaje na palivoměru mohou měnit v důsledku pohybu paliva v nádrži a palivoměry na lodích bývají často méně spolehlivé než ty v automobilech. Proto by se měli vodáci držet následujícího pravidla:
• Jednu třetinu paliva spotřebujte cestou tam.
• Jednu třetinu paliva spotřebujte cestou zpět.
• Jednu třetinu si ponechte jako rezervu.

6. Zapomenutí zasunout výpustnou zátku

Toto je další chyba, kterou zná mnoho majitelů lodí, zejména těch, kteří přepravují loď na přívěsu a mezi jednotlivými použitími zátku vyjímají.

Podívejte se na náš článek Jak spustit loď na vodu, který obsahuje tipy, jak se vyhnout i dalším běžným chybám při spouštění lodě.

How to Launch a Boat

7. Přetížení lodě

Tento chybný odhad může být velmi nebezpečný, proto vždy sledujte celkovou hmotnost osob a vybavení při nakládání lodě. Pokud si nepamatujete maximální nosnost své lodě, zkontrolujte výrobní štítek s údaji o kapacitě, abyste se ujistili, že jste v bezpečném limitu.

Watch Our Boat Capacity Requirements Video

8. Ztráta orientace

Díky moderním námořním elektronickým a navigačním zařízením se to na vodě stává stále méně často, přesto se to může stát. Elektronické systémy mohou selhat, proto byste měli vždy vědět, kde se nacházíte a jak se dostat zpět, bez ohledu na to, jakou elektroniku máte na palubě.

Pokud vaše loď nemá navigační vybavení, zvažte instalaci navigační aplikace do telefonu, která může sloužit jako malý mapový plotter.

9. Nedostatečná délka kotevního lana

Kotvení lodě se zdá být jednoduché: spustíte kotvu, uvážete lano a loď zůstane na místě. Ale ne vždy je to tak jednoduché. I na klidné vodě se může kotva uvolnit, pokud nevypustíte dostatečně dlouhé lano – minimálně trojnásobek hloubky vody. Při větrném počasí se za minimum považuje poměr délky kotevního lana („scope“) k hloubce vody 5:1 nebo 7:1. V náročných podmínkách může být potřeba poměr až 10:1.

Anchoring a Boat: Step-by-Step Guide

10. Provoz motoru bez vody

Většina lodních motorů (s výjimkou vzduchem chlazených a elektrických motorů) potřebuje k chlazení vodu. Voda motor ochlazuje a zároveň maže oběžné kolo vodního čerpadla, které je součástí většiny lodních pohonných systémů. Pokud necháte motor běžet na souši bez dostatečného přívodu vody, dojde k jeho přehřátí, poškození oběžného kola nebo k oběma problémům současně.

11. Nesprávné vyvázání lodě

Nejčastějším problémem je neznalost správného uzlu na vazák (cleat hitch). Potom můžete zůstat stát na molu a sledovat, jak vaše loď odplouvá. Samozřejmě je stejně důležité správně vyvázat loď v boxu, aby nenarážela do mola nebo pilot.

Přečtěte si náš návod How to Tie Up a Boat guide, abyste tuto dovednost dokonale zvládli.

12. Přeprava lodě se zvednutým motorem a/nebo otevřenou bimini střechou

Příprava lodě na přepravu na přívěsu je důležitý úkol a mezi časté chyby patří nesprávná poloha motoru nebo bimini střechy. V obou případech by neměly zůstat ve zvednuté poloze. Motor zvednutý zcela nahoru se může během jízdy pohybovat a poskakovat, čímž vytváří velký tlak na zrcadlo lodě. Pokud konstrukce přívěsu umožňuje motor sklopit dolů, je to ideální. Pokud ne, je nezbytná podpěra motoru („transom saver“), která motor podpírá a zajišťuje. Co se týče bimini střech, pamatujte, že nejsou navrženy tak, aby odolávaly větru o rychlosti 100 km/h a více. Před jízdou by měla být střecha vždy složena a bezpečně upevněna.

Vyhněte se těmto běžným chybám a užijte si bezstarostné dobrodružství na vodě!

Na vodě mohou nastat nečekané situace a znalost těchto 12 chyb může rozhodnout o tom, zda půjde jen o drobný problém, nebo o vážnou nehodu. Pokud budete mít tato doporučení na paměti, budete připraveni zvládnout jakoukoli výzvu a zajistíte si bezpečný den na vodě.

VYŽÁDAT NEZÁVAZNOU NABÍDKU